Ogni giorno Firenze è attraversata da 750mila spostamenti in automobile, 350 mila da fuori città, 400 mila interni: un numero abominevole.
Lo studio
E che racconta perfettamente il peso della mobilità privata sul capoluogo toscano: è forse il dato più significativo dell’indagine conoscitiva commissionata da Palazzo Vecchio al consulente Stefano Ciurnelli.
Le zone più “stressate”
Evidente, la pressione costante sulla rete stradale che si concentra soprattutto in alcuni poli strategici, come la stazione di Santa Maria Novella e l’area ospedaliera di Careggi, individuate dal report tra le zone più congestionate. Per Ciurnelli il nuovo piano dovrà mettere al centro le persone, trovando un equilibrio tra sicurezza stradale e percezione di sicurezza di chi vive e attraversa quotidianamente Firenze.
Come ci si sposta
Attualmente il 56% dei fiorentini utilizza prevalentemente l’automobile, il 27% sceglie il trasporto pubblico e soltanto il 17% si muove a piedi o in bicicletta, nonostante i dati dimostrino come una parte consistente degli spostamenti potrebbe essere effettuata con mezzi alternativi visto che quasi la metà dei tragitti percorsi in auto o moto è inferiore ai due chilometri.
L’A1 come tangenziale
Non bastasse, come risaputo, manca la Tangenziale: ci sono 58 km di autostrada di circonvallazione su 1.200 km di strade, meno di Bologna e Bari. Anche se Firenze è una città con 58 milioni di passeggeri l’anno a Santa Maria Novella, 15 milioni di turisti, 150 mila over 65 ogni giorno in giro, 10 mila ordinanze per lavori ogni anno di cui il 57% privati.
I pericoli sulle strade
Anche per questo, il dato forse più preoccupante: Firenze è una città con 3 mila incidenti all’anno di cui il 16% con pedoni coinvolti: il quadrante Piagentina-Capo di Mondo (a Campo di Marte) è in testa alla pericolosità per chi cammina a piedi, con 901 incidenti di cui 139 con pedoni.
